Управление рулевое (КАМАЗ)

Рулевое управление (КамАЗ)

Рулевое управление автомобиля КамАЗ состоит из:

•             Рулевое колесо.

•             Рулевая колонка.

•             Карданный вал (кардан).

•             Радиатор системы охлаждения.

•             Клапан управления ГУРом.

•             Угловой редуктор.

•             ГУР, сопряженный с рулевым механизмом.

•             Продольная тяга.

•             Сошка.

•             Трубопровод низкого и трубопровод высокого давления.

•             Насос ГУРа.

•             Емкость для хранения жидкости.

Рулевое управление КамАЗ 5320 и КамАЗ 4310 имеют похожую конструкцию в системе рулевого управления. Это система состоит из запасного стоячего, вспомогательного и рабочего механизмов. Колёса грузовика имеют барабанный тормозной механизм с двумя колодками и пневматический привод, оснащение которого происходит в рабочем тормозе. Благодаря ему колёса прицепа и тягачей принимают раздельное влияние.

Тормозная система КамАЗ работает благодаря пружинным энергоаккумуляторам. Поэтому воздействие, которое оказывается на колёса тележки можно заметить во время стоянки. Конструкция приемных труб глушителя включает в себя вспомогательный тормозной механизм, который оказывает влияние на давление за счёт заслонок в выхлопной системе.

Стоячий тормозной механизм используют только в том случае, когда какой-либо механизм из основной тормозной системы выходит из строя. Все механизмы основной системы управляются из кабины с помощью педали, а для стоячего тормоза существует рычаг и тяга с двумя секциями. Вспомогательная тормозная система может быть активирована с помощью специальной кнопки. Вместе со стоячей системой активируется и запасная.

Рулевое управление в тормозной системе КамАЗ 65115 и других моделях КамАЗ есть гидроусилитель, с помощью которого уменьшается усилия, необходимые для поворотов передних колёс, а также смягчения ударов и каких-либо неровностей дороги. Гидроусилитель рулевого управления помогает сделать движение грузовики КАМАЗ более безопасным и сохранять направление движения грузовика в случае разрыва шины переднего колеса.

Рулевое управление КамАЗ 6520 имеет в конструкции карданный вал. Карданный вал имеет два шарнира, каждый из которых состоит из игольчатых подшипников, устанавливаемых в вилке и закрепляемые стопорными кольцами. В каждый игольчатый подшипник, установленный в шарнир, заложена специальная смазка, поэтому в процессе использования грузовика ее не требуется пополнять. В шарнирном соединении предусмотрены резиновые кольца, которые предотвращают попадание грязи и мелкого ссора. Ремонт рулевого управления КамАЗ следует производить только квалифицированным специалистам.

Карданный вал имеет скользящее шлицевое соединение, которое изменяет расстояние между шарнирами при перемещениях кабины.

Колонка рулевого управления КамАЗ прикрепляется к кронштейну, который закреплен на внутренней панели кабины.

Насос гидроусилителя рулевого управления КамАЗ устанавливается в развале блока цилиндров.

Карданная передача КамАЗ передает усилие от вала рулевой колонки на ведущую шестерню углового редуктора. Её конструкция включает в себя вал, втулку и два карданных шарнира.

Шлицевое соединение имеет втулку, вал и игольчатые подшипники.

Угловой редуктор помогает изменять направление усилия, которое прикладывает водитель к рулевому колесу.

Узнать подробности о цене деталей рулевого управления КамАЗ, сроках доставки и гарантиях вы можете в одном из наших подразделений: г. Ярославль, г. Москва, г. Астана.