Подвеска автомобиля (УРАЛ)
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
Подвеска автомобильная (Урал)
Подвеска Урал 4320 выполняет связующую роль, где соединяются детали, узлы и механизмы, которые объединяются с кузовом грузовика. Она помогает физически соединить колеса или неразрезанные мосты с рамой или кузовом, дает возможность передать силы и моменты на несущую систему, которые возникают при контакте колес с дорогой, а также обеспечивает плавность хода и перемещение колес относительно рамы или кузова.
В устройстве задней подвески Урал 4320 рессоры крутятся относительно оси и опираются концами на опорные кронштейны, напрессованные на балки мостов, а также фиксируются к балансирам, свободно крутящимся на концах балансирной подвески. Благодаря реактивным штангам толкающие и тормозные усилия поступают к раме от мостов, а боковые усилия принимаются рессорами. Задний ход моста ограничивается рессорами, когда движение среднего моста вниз – тросом отбоя.
В грузовиках Урал 4320 устройство передней подвески – это конструкция, состоящая из продольных полуэллиптических рессор, которые работают вместе с гидравлическими амортизаторами телескопического типа двустороннего действия. Средняя часть рессора стремянки закреплена на картере моста, где резиновые буферы ограничивают ход моста вверх. На лонжероне рамы прикрепляется кронштейн, который соединяется с обоймой, а дополнительные буфера помогают уменьшить напряжения в рессорах при резких торможениях, ограничивая закрутку рессора.
В компании ООО «Динамика 76» вы сможете не только купить заднюю и переднюю подвески Урал для своего грузовика, но и получить подробную консультацию от высококвалифицированных специалистов при выборе и покупке запчастей. Мы гарантируем вам отличное качество запчастей по самым привлекательным ценам!
Узнать подробности о ценах подвески Урал, сроках доставки и гарантиях вы можете в одном из наших подразделений: г. Ярославль, г. Москва, г. Астана.
