Коленчатый вал и маховик на Дизели ТМЗ-8421 - 85227 (до 2007 г.)

1

8423

Двигатель

Вал коленчатый и маховик

010

1

11

841

Двигатель

Вал коленчатый и маховик

061

1

11

8423

Двигатель

Вал коленчатый и маховик

061

Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

1

8424

Двигатель

Вал коленчатый и маховик

061

Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

2

11

840

Двигатель

Вал коленчатый и маховик

194

Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

2

11

840

Двигатель

Вал коленчатый и маховик

193

1

1 - Блок цилиндров 842.1002012-20 для двигателей с пневмокомпрессором \n2 - Блок цилиндров 8484.1002012-10 для двигателей без пневмокомпрессора \n3 - Допускается замена на манжету 840.1005034 \n4 - Картер маховика 8421.1002310-51 (выполнен без канала подвода к пневмокомпрессору) применяется с апреля 2004 г. (см. примечание к блокуцилиндров), при замене обеспечить подвод масла к пневмокомпрессору - допускается использовать точку подвода масла к турбокомпрессору \n5 - Допускается замена на манжету 236-1005160-А4 (140-170-13) \n6 - Шестерня (модуль m=3,75 мм, число зубьев 23) применяется с декабря 2001 г., до декабря 2001 г. применялась шестерня в сборе 240.1005674 (модуль m=4,25 мм, число зубьев 22) \n7 - Картер маховика 8423.1002310-41 (выполнен без канала подвода масла к пневмокомпрессору) применяется с апреля 2004 г. (см. примечнание к блоку цилиндров), при замене обеспечить подвод масла к пневмокомпрессору - допускается использовать точку подвода масла к турбокомпрессору \n8 - Допускается замена на манжету 236-1005160-А4 (140-170-13) \n9 - Шестерня 840.1005674 (модуль m=3,75 мм,число зубьев 23) применяется с декабря 2001 г. (см. примечание к стартеру), до декабря 2001 г. применялась шестерня 240.1005674 (модуль m=4,25 мм, число зубьев 22) \n10 - На ТМЗ не производятся, см. Перечень производителей комплектующих к двигателям \n11 - На двигателе 8424.10-031 под к/п ЯМЗ-2393-10 - шкиф 8423.1005061-20 под к/п 202 - шкив 841.1005061 \n12 - На двигателе 85227.10 применяется шкив 8481.1005061-30 \n13 - На ТМЗ не производятся, см. Перечень производителей комплектующих к двигателям \n14 - На двигателе 8424.10-031 под к/п 202 - маховик 8421.1005115-11, под к/п ЯМЗ-2393-10 - маховик 8531.1005115 \n15 - Обод зубчатый 842.1005125-20 (модуль m=3,75 мм, число зубьев 132) применяется с декабря 2001 г. До декабря 2001 г. применялся обод зубчатый 842.1005125-10 (модуль m=4,25 мм, число зубьев 115) \n16 - В состав маховика 8486.1005118-10 входит зубчатый обод 842.1005125-20 \n17 - Не входят в состав маховика \n18 - Допускается применять вместо 852.1012200-10 \n19 - Допускается замена на 6909-3407241-20 \n20 - Применяется для привода насоса забортной воды 241-1307010 (рис.38) \n21 - Применяется для привода насоса забортной воды 8481.1307009 \n22 - Трубка высокого давления поз.12 может заменять любую из трубок поз.44-51 подгибаем по месту \n23 - На двигателе 8481.10-07 не применяется \n24 - На двигатель 8481.10-07 детали не устанавливаются \n25 - На двигатель 8481.10-07 детали не устанавливаются \n26 - Для двигателя 8481.10-05 \n27 - Насос предпусковой прокачки топлива в комплекте с трубкой 8431.1104410, штуцером 8431.1105521 и штуцером 8431.1104422 может быть установлен на любой двигатель \n28 - На ТМЗ не производится, см.Перечень производителей комплектующих к двигателям \n29 - Детали установки и подсоединения датчика не поставляются \n30 - Фильтр в сборе производит Ярославский моторный завод \n31 - На двигателях 8486..10-02, 8486.10-01 примене в количестве одной штуки, на двигателе 8424.10-03 данный фильтр не используется. Детали установки и подсоединения фильтра не поставляются \n32 - На ТМЗ не производится, см. Перечень производителей копмплектующих к двигателям. Привод может быть установлен на любой двигатель \n33 - На ТМЗ не производится, см. Перечень производителей копмплектующих к двигателям \n34 - Применяется в зависимости от конструкции \n35 - Для указанных моделей двигателей подрегулировка топливных насосов производится на ОАО \"ТМЗ\" \n36 - максимум \n37 - Для комплектации 8481.1000175-051 коллектор впускной левый выполнен без шпилек на заднем торце \n38 - На двигателях выпуска до июля 2007 г. без механизма аварийного останова, применены детали 842.1115032-11 Патрубок, 840.1115158-01 Втулка \n39 - Применяется на двигателях без механизма аварийного останова \n40 - Применяется на двигателях с механизмом аварийного останова \n41 - Прикладывается в монтажный комплект \n42 - Механизм аварийного останова в однопроводном исполнении \n43 - Механизм аварийного останова в двухпроводном исполнении \n44 - На ТМЗ не производится, см. перечень производителей комплектующих к двигателям. На двигатели 8424.10-05, 8424.10-08, 8481.10-02, 8481.10-04 механизм аварийного останова устанавливается по требованию потребителя \n45 - Входит в колпак фильтра 840.1117182 \n46 - Элемент в упаковке может имеьб обозначение 840.1117039-01. На ТМЗ не производится, см. перечень производителей комплектующих к двигателям \n47 - Для двигателя 8463.10 \n48 - На двигателе мжет быть установлена трубка слива масла 8423.1118228-30 в комплекте со сливным патрубком 8423.1118230-30 \n49 - Применяемость см. рис. 32 \n50 - Входит в узел поз.2 \n51 - Входит в узел поз.12 \n52 - 850.1307039 и 850.1307039-01 взаимозаменяемы \n53 - Можно применять вместо 2564111148 \n54 - Входит в состав гидромуфты в сборе (см. таблицу к рис. 41) \n55 - В комплект поставки не входит \n56 - Детали крепления механизма отключения трансмиссии к двигтелю \n57 - Генератор 4001.3771В-42 отличается от 4001.3771-42 специальной приемкой. Генератор 4011.3771-42 в отличие от 4001.3771-42 выполнен по двухпроводной схеме \n58 - Стартер 2502.3708-50 выполнен по двухпроводной схеме \n59 - Производятся на ТМЗ \n60 - Включает головки S10, S11, S12, s13, s14, s15, s17, s19, s22, s24, s27, s30, s32 \n61 - Крышка головки цилиндра под установку сапуна 8481.1014100-01 \n62 - Крышка головки цилиндра под установку сапуна 8463.1014100-10/-20

840

Двигатель

Вал коленчатый и маховик

030

10

10

840

Двигатель

Вал коленчатый и маховик

023

1

1 - Блок цилиндров 842.1002012-20 для двигателей с пневмокомпрессором \n2 - Блок цилиндров 8484.1002012-10 для двигателей без пневмокомпрессора \n3 - Допускается замена на манжету 840.1005034 \n4 - Картер маховика 8421.1002310-51 (выполнен без канала подвода к пневмокомпрессору) применяется с апреля 2004 г. (см. примечание к блокуцилиндров), при замене обеспечить подвод масла к пневмокомпрессору - допускается использовать точку подвода масла к турбокомпрессору \n5 - Допускается замена на манжету 236-1005160-А4 (140-170-13) \n6 - Шестерня (модуль m=3,75 мм, число зубьев 23) применяется с декабря 2001 г., до декабря 2001 г. применялась шестерня в сборе 240.1005674 (модуль m=4,25 мм, число зубьев 22) \n7 - Картер маховика 8423.1002310-41 (выполнен без канала подвода масла к пневмокомпрессору) применяется с апреля 2004 г. (см. примечнание к блоку цилиндров), при замене обеспечить подвод масла к пневмокомпрессору - допускается использовать точку подвода масла к турбокомпрессору \n8 - Допускается замена на манжету 236-1005160-А4 (140-170-13) \n9 - Шестерня 840.1005674 (модуль m=3,75 мм,число зубьев 23) применяется с декабря 2001 г. (см. примечание к стартеру), до декабря 2001 г. применялась шестерня 240.1005674 (модуль m=4,25 мм, число зубьев 22) \n10 - На ТМЗ не производятся, см. Перечень производителей комплектующих к двигателям \n11 - На двигателе 8424.10-031 под к/п ЯМЗ-2393-10 - шкиф 8423.1005061-20 под к/п 202 - шкив 841.1005061 \n12 - На двигателе 85227.10 применяется шкив 8481.1005061-30 \n13 - На ТМЗ не производятся, см. Перечень производителей комплектующих к двигателям \n14 - На двигателе 8424.10-031 под к/п 202 - маховик 8421.1005115-11, под к/п ЯМЗ-2393-10 - маховик 8531.1005115 \n15 - Обод зубчатый 842.1005125-20 (модуль m=3,75 мм, число зубьев 132) применяется с декабря 2001 г. До декабря 2001 г. применялся обод зубчатый 842.1005125-10 (модуль m=4,25 мм, число зубьев 115) \n16 - В состав маховика 8486.1005118-10 входит зубчатый обод 842.1005125-20 \n17 - Не входят в состав маховика \n18 - Допускается применять вместо 852.1012200-10 \n19 - Допускается замена на 6909-3407241-20 \n20 - Применяется для привода насоса забортной воды 241-1307010 (рис.38) \n21 - Применяется для привода насоса забортной воды 8481.1307009 \n22 - Трубка высокого давления поз.12 может заменять любую из трубок поз.44-51 подгибаем по месту \n23 - На двигателе 8481.10-07 не применяется \n24 - На двигатель 8481.10-07 детали не устанавливаются \n25 - На двигатель 8481.10-07 детали не устанавливаются \n26 - Для двигателя 8481.10-05 \n27 - Насос предпусковой прокачки топлива в комплекте с трубкой 8431.1104410, штуцером 8431.1105521 и штуцером 8431.1104422 может быть установлен на любой двигатель \n28 - На ТМЗ не производится, см.Перечень производителей комплектующих к двигателям \n29 - Детали установки и подсоединения датчика не поставляются \n30 - Фильтр в сборе производит Ярославский моторный завод \n31 - На двигателях 8486..10-02, 8486.10-01 примене в количестве одной штуки, на двигателе 8424.10-03 данный фильтр не используется. Детали установки и подсоединения фильтра не поставляются \n32 - На ТМЗ не производится, см. Перечень производителей копмплектующих к двигателям. Привод может быть установлен на любой двигатель \n33 - На ТМЗ не производится, см. Перечень производителей копмплектующих к двигателям \n34 - Применяется в зависимости от конструкции \n35 - Для указанных моделей двигателей подрегулировка топливных насосов производится на ОАО \"ТМЗ\" \n36 - максимум \n37 - Для комплектации 8481.1000175-051 коллектор впускной левый выполнен без шпилек на заднем торце \n38 - На двигателях выпуска до июля 2007 г. без механизма аварийного останова, применены детали 842.1115032-11 Патрубок, 840.1115158-01 Втулка \n39 - Применяется на двигателях без механизма аварийного останова \n40 - Применяется на двигателях с механизмом аварийного останова \n41 - Прикладывается в монтажный комплект \n42 - Механизм аварийного останова в однопроводном исполнении \n43 - Механизм аварийного останова в двухпроводном исполнении \n44 - На ТМЗ не производится, см. перечень производителей комплектующих к двигателям. На двигатели 8424.10-05, 8424.10-08, 8481.10-02, 8481.10-04 механизм аварийного останова устанавливается по требованию потребителя \n45 - Входит в колпак фильтра 840.1117182 \n46 - Элемент в упаковке может имеьб обозначение 840.1117039-01. На ТМЗ не производится, см. перечень производителей комплектующих к двигателям \n47 - Для двигателя 8463.10 \n48 - На двигателе мжет быть установлена трубка слива масла 8423.1118228-30 в комплекте со сливным патрубком 8423.1118230-30 \n49 - Применяемость см. рис. 32 \n50 - Входит в узел поз.2 \n51 - Входит в узел поз.12 \n52 - 850.1307039 и 850.1307039-01 взаимозаменяемы \n53 - Можно применять вместо 2564111148 \n54 - Входит в состав гидромуфты в сборе (см. таблицу к рис. 41) \n55 - В комплект поставки не входит \n56 - Детали крепления механизма отключения трансмиссии к двигтелю \n57 - Генератор 4001.3771В-42 отличается от 4001.3771-42 специальной приемкой. Генератор 4011.3771-42 в отличие от 4001.3771-42 выполнен по двухпроводной схеме \n58 - Стартер 2502.3708-50 выполнен по двухпроводной схеме \n59 - Производятся на ТМЗ \n60 - Включает головки S10, S11, S12, s13, s14, s15, s17, s19, s22, s24, s27, s30, s32 \n61 - Крышка головки цилиндра под установку сапуна 8481.1014100-01 \n62 - Крышка головки цилиндра под установку сапуна 8463.1014100-10/-20

840

Двигатель

Вал коленчатый и маховик

128

1

8421

Двигатель

Вал коленчатый и маховик

115

Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

1

8481

Двигатель

Вал коленчатый и маховик

115

Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером