Применяемость валов коленчатых ЯМЗ

Применяемость, типоразмеры, материалы и конструктивные особенности коленчатых валов двигателей производства ЯМЗ ОАО «Автодизель»,

Каждое автотранспортное средство имеет силовую установку, которую можно по праву считать «сердцем» этой техники. Но и любой двигатель внутреннего сгорания тоже имеет свое «сердце», которым является вал коленчатый. В его задачи входит преобразование возвратно-поступательных движений поршня или группы поршней во вращательное движение. Коленвал представляет собой основную составную часть силовой установки, преобразующую энергию сгорания топлива в цилиндрах в механическую энергию, которая передается через трансмиссию на ходовую часть транспорта.

Сложность конфигурации коленчатого вала диктуется особенностями крепления поршней с шатунами. Он представляет из себя элемент кривошипно-шатунного механизма и исполняет очень существенную роль в работе всего силового агрегата. Этот ключевой элемент двигателя производится исключительно из качественных углеродистых, хромомарганцевых, хромоникельмолибденовых сталей и высокопрочного чугунного литья.

Коленвал (вал коленчатый) представляется чрезвычайно значимым и сложным функциональным звеном двигателя, включающим в себя коренные и шатунные шейки, противовесы, передний и задний хвостовики, «щеки», маслоотражатели и т. д. Увеличение износостойкости и длительности надежной и безаварийной эксплуатации достигается благодаря закаливанию коленчатого вала токами высокой частоты (т. в. ч.) или азотацией шеек. Затем делается тщательное шлифование и качественное полирование поверхностей, сопрягающихся с вкладышами коренных подшипников и шатунов. При этом переходы от шеек к «щекам» коленчатого вала – галтелям (закруглениям внутренних и наружных углов на деталях авто) изготавливают плавными. Это позволяет избежать необычайно мощного скопления напряжения и вероятной преждевременной поломки коленвала.

Создающиеся при работе коленвала повышенные нагрузки (существенное усилие давления газов, передающееся от шатунно-поршневого механизма, сила инерции поступательного-вращательного рабочего процесса, значительные моменты усилия, появляющиеся вследствие крутильных колебаний и прочее) требуют выполнения особых технологических требований к качеству и надежности этой ключевой детали двигателя.

Двигатели ЯМЗ семейств ЯМЗ-236, 238 всех модификаций и комплектаций при поставках как на заводы комплектации, так и в запасные части комплектуются коленчатыми валами с размерами коренных и шатунных шеек 2-х номинальных размеров. На одном коленчатом валу допускается сочетание 2-х номинальных размеров шеек, при этом все одноименные шейки должны иметь один размер.
При 2-ом номинальном размере используется дополнительная маркировка коленчатого вала:

• коренных шеек – «К1» или «К»;

• шатунных шеек – «Ш1» или «Ш».
Указанная маркировка наносится на необработанной поверхности 5 – ой щеки коленчатого вала ( для 6 – ти, 8 – ми цилиндровых двигателей ) после номера детали, выполненного в поковке.
Возможные случаи маркировки коленчатых валов в зависимости от размеров коренных и шатунных шеек представлены в таблице:

Дополнительная маркировка коленчатого вала	----*	«Ш1»	«К1»	«Ш1 К1»
Диаметр коренных шеек, мм	110,00_-0,022	110,00_-0,022	109,75_-0,022	109,75_-0,022
Маркировка коренного вкладыша	236-1005170-В и 236-1005171-В	236-1005170-В и 236-1005171-В	236-1005170-В и 236-1005171-В	236-1005170-В-Р1 и 236-1005171-В Р1
Толщина коренного вкладыша, мм	2,965_-0,012	2,965_-0,012	3,090_-0,012	3,090_-0,012
Диаметр шатунных шеек, мм	88,00_-0,022	87,75_-0,022	88,00_-0,022	87,75_-0,022
Маркировка шатунного вкладыша	236-1004058-В	236-1004058-В-Р1	236-1004058-В	236-1004058-В-Р1
Толщина шатунного вкладыша, мм	2,490_-0,012	2,615_-0,012	2,490_-0,012	2,615_-0,012

Двигатели ЯМЗ семейств ЯМЗ-240 всех модификаций и комплектаций при поставках как на заводы комплектации, так и в запасные части комплектуются коленчатыми валами с размерами коренных опор и шатунных шеек 2-х номинальных размеров. На одном коленчатом валу допускается сочетание 2-х номинальных размеров шеек, при этом все одноименные шейки должны иметь один размер.
При 2-ом номинальном размере используется дополнительная маркировка коленчатого вала:

коренных опор - «К1» или «К»;
шатунных шеек - «Ш1» или «Ш».

Указанная маркировка наносится на переднем торце 1 - ой щеки коленчатого вала после номера детали, выполненного в поковке и на наружном диаметре 4-ой опоры.

Возможные случаи маркировки коленчатых валов в зависимости от размеров беговых дорожек коренных опор и шатунных шеек представлены в таблице:

Дополнительная маркировка коленчатого вала	----¹	«Ш1»	«К1»	«Ш1 К1»
Диаметр коренных шеек, мм	191,92_-0,029	191,92_-0,029	191,42_-0,029	191,42_-0,029
Маркировка подшипника качения²	2ВО2622134 ЛМ или 2ВО2622134 ЕМ	2ВО2622134 ЛМ или 2ВО2622134 ЕМ	2ВО2622134 ЛМ или 2ВО2622134 ЕМ	2ВО2622134 ЛМ или 2ВО2622134 ЕМ
Диаметр шатунных шеек, мм	88,00_-0,022	87,75_-0,022	88,00_-0,022	87,75_-0,022
Маркировка шатунного вкладыша	236-1004058-В	236-1004058-В-Р1	236-1004058-В	236-1004058-В-Р1
Толщина шатунного вкладыша, мм	2,490_-0,012	2,615_-0,012	2,490_-0,012	2,615_-0,012

Примечание:
¹- размеры и маркировка вкладышей при использовании коленчатого вала, имеющего беговые дорожки коренных опор и шатунные шейки 1-го номинального размера; дополнительная маркировка отсутствует.
²- маркировка ЛМ, Л1М в обозначении подшипника обозначает материал сепаратора - латунь; ЕМ, Е1М - полиамид.
Порядковый номер вала и сокращенное обозначение детали маркируется на наружном диаметре 4 - ой опоры, рядом с беговой дорожкой. На торце вала со стороны маховика (на расстоянии 32 мм от оси вала) маркируется порядковый номер месяца и год выпуска (две последние цифры).

Двигатели ЯМЗ семейств ЯМЗ-840, 850 всех модификаций и комплектаций при поставках как на заводы комплектации, так и в запасные части комплектуются коленчатыми валами с размерами коренных опор и шатунных шеек 2-х номинальных размеров. На одном коленчатом валу допускается сочетание 2-х номинальных размеров шеек, при этом все одноименные шейки должны иметь один размер.
При 2-ом номинальном размере используется дополнительная маркировка коленчатого вала:

коренных опор - «К2» или «К»;
шатунных шеек - «Ш2» или «Ш».

Указанная маркировка наносится на 1 - ой щеке коленчатого вала после номера детали, выполненного в поковке.
Возможные случаи маркировки коленчатых валов в зависимости от размеров беговых дорожек коренных опор и шатунных шеек представлены в таблице:

Дополнительная маркировка коленчатого вала	----*	«Ш2»	«К2»	«Ш2 К2»
Диаметр коренных шеек, мм	117,00^{+0.018 -0,008}	117,00^{+0.018 -0,008}	116,75^{+0.018 -0,008}	116,75^{+0.018 -0,008}
Маркировка коренного вкладыша	840.1005170 и 8406.1005171	840.1005170 и 8406.1005171	840.1005170 и 8406.1005171	840.1005170 и 8406.1005171
Толщина коренного вкладыша, мм	4,000^{+0.050 -0,062}	4,000^{+0.050 -0,062}	4,125^{+0.050 -0,062}	4,125^{+0.050 -0,062}
Диаметр шатунных шеек, мм	90,00^{+0.018 -0,008}	89,75^{+0.018 -0,008}	90,00^{+0.018 -0,008}	89,75^{+0.018 -0,008}
Маркировка шатунного вкладыша	840.1004058	840.1004058-Р2	840.1004058	840.1004058-Р2
Толщина шатунного вкладыша, мм	2,490_-0,012	2,615_-0,012	2,490_-0,012	2,615_-0,012

Примечание:
* - размеры и маркировка вкладышей при использовании коленчатого вала, имеющего коренные и шатунные шейки 1-го номинального размера;
дополнительная маркировка отсутствует.
Порядковый номер вала выбивается на 1-ой щеке коленчатого вала ударным методом. Нумерация валов начинается с «1» с начала каждого календарного года.

Комплектация коленчатыми валами основных типов двигателей ЯМЗ-236,238

Коленчатый вал в сборе (с коренными и шатунными вкладышами)	Марка стали, термообр.	Маркировка на 5-ой щеке коленчатого вала	Маркировка на наклейке	Отличительные особенности
ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-236Г, ЯМЗ-236А¹
236-1005009-Д2 (236-1000107-В4)	50Г нормализ.	ЯМЗ-236-1005015-Е ЯМЗ-236-1005015-Е К1 ЯМЗ-236-1005015-Е Ш1 ЯМЗ-236-1005015-Е КШ1	236-1005012-А 23600 1005012 010	На 2-ой щеке одна бобышка
ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236НБ, ЯМЗ-236НД, ЯМЗ-236Б, ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236БЕ2
236НЕ-1005009 (236НЕ-1000107) 236Н-1005009 (236Н-1000107)⁴	50Г улучшенн. (42Х1ФА улучшенн., азотиров.)	ЯМЗ-236Н-1005015 ЯМЗ-236Н-1005015 К1 ЯМЗ-236Н-1005015 Ш1 ЯМЗ-236Н-1005015 КШ1	236НЕ-1005012-А 23626 1005012 000	На 2-ой щеке одна бобышка, На 1-ой щеке две бобышки
ЯМЗ-236Д
236Д-1005009 (236Д-1000107)	50Г улучшенн.	ЯМЗ-236Д-1005015 ЯМЗ-236Д-1005015 К1 ЯМЗ-236Д-1005015 Ш1 ЯМЗ-236Д-1005015 КШ1	236Д-1005012-А 23605 1005012 000	На 2-ой щеке одна бобышка, На 1-ой щеке две бобышки, глубокое отверстие 51 на глубину 52 в заднем конце, штифт 236Д-1005132²
ЯМЗ-236ДК
236ДК-1005009-30 (236ДК-1000107-30)	50Г улучшенн.	ЯМЗ-236ДК-1005015 ЯМЗ-236ДК-1005015 К1 ЯМЗ-236ДК-1005015 Ш1 ЯМЗ-236ДК-1005015 КШ1	236ДК-1005012-Б 23695 1005012 020	На 2-ой щеке одна бобышка, На 1-ой щеке две бобышки, конус на переднем конце вала
ЯМЗ-7601.10
7601.1005009 (7601.1000107)	42Х1ФА улучшенн., азотиров.	ЯМЗ-7601-1005015 ЯМЗ-7601-1005015 К1 ЯМЗ-7601-1005015 Ш1 ЯМЗ-7601-1005015 КШ1	7601-1005012 76010 1005012 000	На 2-ой щеке одна бобышка, отверстие под подшипник 62
ЯМЗ-7601.10-01
7601.1005009-10 (7601.1000107-10)	42Х1ФА улучшенн., азотиров.	ЯМЗ-7601-1005015 ЯМЗ-7601-1005015 К1 ЯМЗ-7601-1005015 Ш1 ЯМЗ-7601-1005015 КШ1	7601-1005012-10 76010 1005012 010	На 2-ой щеке одна бобышка, отверстие под подшипник 62 конус на переднем конце вала
ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-238НД2, ЯМЗ-238НД3, ЯМЗ-238НД4, ЯМЗ-238НП, ЯМЗ-238Г, ЯМЗ-238ГМ2, ЯМЗ-238АМ2 (кроме ЯМЗ-238АМ2-3), ЯМЗ-238ИМ2, ЯМЗ-238КМ2 (кроме ЯМЗ-238КМ2-2, -3), ЯМЗ-238ВМ
238-1005009-Г2 (238-1000107-В4)	50Г нормализ.	ЯМЗ-238-1005015-Е ЯМЗ-238-1005015-Е К1 ЯМЗ-238-1005015-Е Ш1 ЯМЗ-238-1005015-Е КШ1	238-1005012-А 23800 1005012 010	На 2-ой щеке одна бобышка
ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238БВ, ЯМЗ-238БЛ, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-238ДЕ, ЯМЗ-238НД5, ЯМЗ-238Л
238БЕ-1005009 (238БЕ-1000107) 238Н-1005009 (238Н-1000107)⁴	50Г улучшенн. (42Х1ФА улучшенн., азотиров.)	ЯМЗ-238Н-1005015-У³ ЯМЗ-238Н-1005015-У К1 ЯМЗ-238Н-1005015-У Ш1 ЯМЗ-238Н-1005015-У КШ1	238БЕ-1005012 23825 1005012 000	На 2-ой щеке одна бобышка, На 1-ой щеке две бобышки
ЯМЗ-238АК (кроме 4-й компл.), ЯМЗ-238АМ2-3, ЯМЗ-238ЕК
238АК-1005009-20 (238АК-1000107-20)	50Г нормализ.	ЯМЗ-238АК-1005015-20 ЯМЗ-238АК-1005015-20 К1 ЯМЗ-238АК-1005015-20 Ш1 ЯМЗ-238АК-1005015-20 КШ1	238АК-1005012-Б 23891 1005012 020	На 2-ой щеке одна бобышка, конус на переднем конце вала
ЯМЗ-238БК, ЯМЗ-238ДК
238ДК-1005009-20 (238ДК-1000107-20)	50Г улучшенн.	ЯМЗ-238ДК-1005015-20-У ЯМЗ-238ДК-1005015-20-У К1 ЯМЗ-238ДК-1005015-20-У Ш1 ЯМЗ-238ДК-1005015-20-У КШ1	238ДК-1005012-Б 23895 1005012 020	На 1-ой щеке две бобышки, на 2-ой щеке одна бобышка, конус на переднем конце вала
ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238ДЕ2, ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7514.10
238ДК-1005009-20 (238ДК-1000107-20)	42Х1ФА улучшенн., азотиров.	ЯМЗ-238ДК-1005015-30 ЯМЗ-238ДК-1005015-30 К1 ЯМЗ-238ДК-1005015-30 Ш1 ЯМЗ-238ДК-1005015-30 КШ1	238ДК-1005012-В 23895 1005012 030	На 1-ой щеке две бобышки, на 2-ой щеке одна бобышка, конус на переднем конце вала, отверстие под подшипник 62
ЯМЗ-238КМ2-2, ЯМЗ-238КМ2-3, ХТЗ
238-1005009-Д (238-1000107-Д)	50Г нормализ.	ЯМЗ-238-1005015-Д ЯМЗ-238-1005015-Д К1 ЯМЗ-238-1005015-Д Ш1 ЯМЗ-238-1005015-Д КШ1	238-1005012-Д 23800 1005012 050	На 2-ой щеке одна бобышка, На 1-ой щеке две бобышки, глубокое отверстие 51 на глубину 52 в заднем конце
ЯМЗ-238АК-4, Херсон
238АК-1005009-30 (238АК-1000107-30)	50Г нормализ.	ЯМЗ-238АК-1005015-31 ЯМЗ-238АК-1005015-31 К1 ЯМЗ-238АК-1005015-31 Ш1 ЯМЗ-238АК-1005015-31 КШ1	238АК-1005012-Г 23891 1005012 040	На 2-ой щеке одна бобышка, конус на переднем конце вала, отверстие под подшипник 62

Примечания:
*1 - в графе «Двигатель» приведены только модель и модификация силового агрегата, но следует понимать, что коленчатый вал соответствующий определенной модификации устанавливается и на все комплектации данного двигателя, за исключением когда комплектация указана;
*2 - на всех остальных модификациях двигателей устанавливается штифт коленчатого вала 7511-1005132;
*3 - буквы «Н» и «У» клеймятся ударным методом.
*4 - сняты с производства

Комплектация коленчатыми валами основных типов двигателей ЯМЗ-240

Двигатель	Коленчатый вал в сборе (с коренными подшипниками и шатунными вкладышами)	Марка стали, термообр.	Маркировка на 4-ой опоре на наружном диаметре рядом с беговой дорожкой	Маркировка на переднем конце 1-ой щеки коленчатого вала
ЯМЗ-240М2 ЯМЗ-240НМ ЯМЗ-240НМ2 ЯМЗ-240ПМ2 ЯМЗ-240БМ2	240-1005000-А2 (240-1000107-Б6)	60ХФА-Ш ТУ 14-1-1547-75	Г3 Г3К1 Г3Ш1 Г3К1Ш1	Г4 Г4К1 Г4Ш1 Г4К1Ш1

Комплектация коленчатыми валами основных типов двигателей ЯМЗ-840, 850

Двигатель	Коленчатый вал в сборе (с коренными подшипниками и шатунными вкладышами)	Марка стали, термообр.	Маркировка на 4-ой опоре на наружном диаметре рядом с беговой дорожкой	Маркировка на переднем конце 1-ой щеки коленчатого вала
ЯМЗ-8401.10	840.1005010 (840.1000107)	42ХМФА ТУ 14-132-213-2002	ЯМЗ-840-1005010 ЯМЗ-840-1005010 К2 ЯМЗ-840-1005010 Ш2 ЯМЗ-840-1005010 КШ2	2 шестерни на заднем конце вала; вставка в переднем конце вала.
ЯМЗ-845.10 ЯМЗ-8451.10	845.1005010 (845.1000107)	42ХМФА ТУ 14-132-213-2002	ЯМЗ-840-1005010 ЯМЗ-840-1005010 К2 ЯМЗ-840-1005010 Ш2 ЯМЗ-840-1005010 КШ2	2 шестерни на переднем конце вала; 1 шестерня на заднем конце вала; без вставки.
ЯМЗ-850.10 ЯМЗ-8501.10 ЯМЗ-8502.10	850.1005010 (850.1000107)	42ХМФА ТУ 14-132-213-2002	ЯМЗ-840-1005010 ЯМЗ-840-1005010 К2 ЯМЗ-840-1005010 Ш2 ЯМЗ-840-1005010 КШ2	2 шестерни на заднем конце вала; 1 шестерня на переднем конце вала; без вставки.